聊城市亨通管业有限公司

输送是每个输送系统追求的目的，以实现较好的经济效益。输灰双套管的低流速、不堵管的特点除灰双套管，决定了其能在较其他输送系统灰气比高得多的工况下运行紊流双套管，即使在设计时选择灰气比过高，只是影响输送时间，不会造成堵管，而常规正压输送系统选择高浓度输送极易发生堵管；正因为是高浓度输送，又保证了内旁通系统输送机理的实现。

所以说，相对于其他常规正压输送系统，内旁通密相输送系统真正实现了高浓度输送，有较高的性价比。

输灰双套管浓相输送系统采用较低的输送速度，起始速度为4-6m/s双套管，末速为10-12m/s。高速磨损是气力输送较难解决的一个难题。由于气固两相流的特殊性，常规的系统计算流速是以空气流速为依据，而无法真正确定物料的流动速度，但从系统输送机理可判断其物料的运动速度，常规的正压输送系统是悬浮输送机理，物料以悬浮速度于压缩空气中运动，因此其运动速度接近气体运动速度；而输灰双套管系统是静压输送机理，物料是以半栓塞状运动输灰双套管，且上部又有内旁通管分流气流，因此物料的运动速度大大低于气体运动速度，与常规正压输送系统相比，即使是同样的系统计算流速，其物料的流速也远低于常规正压输送系统。

众所周知，物料对其他物体的磨损速度与该物料的运动速度的三次方成正比，输灰双套管浓相输送系统同常规系统相比，物料的输送真正运行在低速状态下，因此对管道和弯头的磨损可以降到很低。由于较低的物料流动速度，极大的降低了物料对管道及管件的磨损，因此，可选用普通钢管作输送管道。

输灰双套管浓相输送系统一条输送支管上可设置4-8台发送罐同时输送，因此它所需要的输灰管较少，切换阀门少，一般同类型机组输灰双套管输送系统的输灰管只有常规正压输送系统的1/2或1/3，而常规正压输送系统较多的输灰管道、较多的切换出料阀，会给系统造成布置困难和较多的运行故障，支架投资增加，日常维护工作量增加。

较少的管道和阀门简化了输灰系统及其控制系统，这对装有多电场和较多数量灰斗电除尘器的大容量机组电厂，则更为有利。

目前，国内600～1000MW超超临界大型燃煤机组越来越多，大型发电机组对气力除灰系统的要求也日益严苛，尤其在大出力、长距离输送粉煤上，必须要严格满足工况要求，而进口设备存在灵活性差、组件协同工作效率低、人工操作困难、造价高昂等缺点。

因此，我们对输灰双套管技术再次进行了深入研究和开发，使我国燃煤机组输灰双套管浓相气力输送技术达到新的高度，并在具体工程项目中加以应用和验证。同时，该项技术还成功应用在钢铁、冶金、水泥、化工等领域，输灰双套管气力输送技术具有不堵管、流速低、磨损小、适应性强等特点，在电力行业领域外也得到广泛应用。

输灰双套管应用气流的能量。密闭管道内沿气流方向保送颗粒状物料，流态化技术的一种详细应用。保送装置的构造简单，操作便利，可作程度的垂直的或倾斜方向的保送，保送过程中还可同时停止物料的加热、冷却、枯燥和气流分级等物理操作或某些化学操作。与机械保送相比，此法能量耗费较大，颗粒易受破损，设备也易受磨蚀。含水量多、有粘附性或在高速运动时易产生静电的物料，不宜于停止气力保送。

气速应较高，水平管道中停止稀相保送时。使颗粒分散悬浮于气流中。气速减小到某一临界值时，颗粒将开端在管壁下部堆积。此临界气速称为堆积速度。这是稀相水平保送时气速的下限。操作气速低于此值时，管内呈现堆积层，流道截面减少，堆积层上方气流仍按堆积速度运转。

气速较高时颗粒分散悬浮于气流中。颗粒保送量恒定时,垂直管道中作向上气力保送。降低气速,管道中固体含量随之。当气速降低到某一临界值时，气流已不能使密集的颗粒平均分散,颗粒集合成柱塞状,呈现腾涌现象(见流态化)压力降急剧升高。此临界速度称噎塞速度，这是稀相垂直向上保送时气速的下限。关于粒径平均的颗粒，堆积速度与噎塞速度大致相等。但对粒径有一定散布的物料,堆积速度将是噎塞速度的26倍。

输灰双套管气力输送是当前的输送方式，气力输送料封泵的问世，解决了粉状物料输送难题，实现了环保输送。因气力输送是在管道中密闭输送，所以对输送管道的要求很高，具体如下：

1.输送管道转弯半径一般为1.5米，标准为1.0米，输送管道弯头一般应该采用耐磨材料。输送管道应设置固定支架和滑动支架。

2.输送管道各管段之间，管道与阀门连接之间等接口，均应保持平滑，不应有凸凹不平的现象。

3.输送管道由支管接入母管时，一般宜采用水平接入或自上而下接入的办法，不宜采用自下向上接入的办法，也不宜采用垂直向下后在水平输送的布置形式。

4.在布置同一直径的输送管道时，其水平段管道长度应不大于300m,当水平管道长度超过200m时，可采用改变输送方向的布置形式。

5.输送管道可以在水平面任意转弯，垂直提升，在输送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。当受到地形条件限制，输灰双套管输送管道必须采用倾斜布置时，其倾角不能大于5°。